以下文章来源于瓦砾村夫 ,作者瓦砾村钱罐
看瓦砾村夫翻译的马斯克访谈、演讲和问答,完整了解真实的老马。
视频时间线
1:44 埃隆和JB讲述特斯拉早期创业史和第一台Roadster
19:10 收购推特以后的计划
22:29 收购推特对于特斯拉业务的负面影响
25:29 重新启用川普的推特账号?
29:35 特斯拉2030年年产2000万辆车的愿景
32:16 达成年产2000万辆车的制约因素
40:52 到达火星的时间表
44:22 特斯拉和中国的关系
46:48 提升产能,规模化的难度
48:55 FSD的进展和目标
53:02 关于自动驾驶的伦理考虑
58:29 其他电动汽车初创公司
1:00:22 如何看待封控
1:01:38 软件的重要性
1:06:05 个人交通的下一个重大创新:隧道
1:18:24 孩子们的未来
1:20:01 氢能
1:22:16 死于火星
埃隆,我们希望能从你开始。
从那次午餐到Roadster的诞生,中间是否曾经有过这样的情况,你们几乎放弃,你们认为无法获得成功,不是从化学的角度,而是从商业的角度?
你们花了10年时间开辟道路,才让整个行业赶了上来。你们具有同一领域其他公司没有的领先优势。不利之处在于,整个过程你们都是开路先锋。
JB,非常感谢你,引人入胜的讲述,特斯拉的简要历史,公司早期的日子,和你们所犯的错误。非常感谢你能上台和我们一起,谢谢你!
关于推特的计划
彼得:没关系,我们试试。请你考虑下从产品开发的角度,如果你可以收购推特,会发生什么?你预见10年后它会变成什么样子?
彼得:因为人们会自动地把你和特斯拉关联、把你和推特关联。你是否认为,你准备对推特采取的行为,可能会让一些人不爽,进而可能影响特斯拉的业务?
彼得:但这是目前,因为全球供应链和芯片短缺,而不是因为电动汽车的需求问题。我们期待,电动汽车的需求绝对会冲破顶棚,而你在特斯拉显然也有非常雄心勃勃的目标。
彼得:最后一个问题,这确实是“房间里的大象”(译注:被无视的明显问题)。你是否打算重新启用唐纳德·特朗普的账号?
彼得:即使在他怂恿人群攻入美国国会大厦,其中一些人拿着绞索。你依然认为,把他移除是个错误?
彼得:所以,如果交易完成,他可能会回来。但会了解到,如果他再次做了同样的事情,会再次被禁言?
2030年,年产2000万辆汽车的愿景
目前直到2030年,这个阶段的工作是不是更困难一些,相比于已经完成的工作?还是说你认为提升到现有产能水平更困难?
彼得:达到2030年目前的最大不确定性是什么?是生产产能提升,是原材料,还是其他因素?
彼得:磷酸铁锂电池的可回收性,比你使用的其他电池低得多。就公司对于整体的环境影响而言,这个问题有多大,如果你们最终大量使用了这类电池?
我可以问一下吗,为什么特斯拉需要在2030年之前增加这么多产能?因为你在早年设定的目标,你希望特斯拉能够帮助世界摆脱对于化石燃料的依赖。在某种程度上,这个目标看起来已经实现了。
彼得:那么你认为特斯拉已经成功实现了它的目标吗?还是说,还有很多事情要做?
彼得:你认为你会在特斯拉呆多久?
登陆火星时间表
如果交易成功,你显然会深度参与推特的工作。但你已经有了特斯拉,有了SpaceX,有了无聊公司,有了Neuralink。当你环顾四周,认为你还有精力,还有什么可以改善人类的状况,或改善地球?你觉得未来你可能会把注意力转向哪里?
彼得:那么,你认为SpaceX的下一个目标是什么?你认为什么时候他们能到达火星?
和中国的关系
我可以轻轻地把我们带回到地球上,问问你关于中国与特斯拉的关系吗?中国市场对你来说有多重要?你认为中国对你们未来的增长,贡献最大吗?
彼得:你个人与中国政府的关系有多密切?因为当你在上海建立工厂的时候,为了允许你建厂,关于合资企业的规则被改写了。
彼得:短期内,你预计会在中国开设多少家工厂?
我们问他,他最想对你提出的问题是什么?他说,你怎么做到同时在中国、德国和得州同时扩大生产规模?因为,对于任何有经验的厂商来说,即使是那些有百年历史的老厂,这也是个挑战。
彼得:我想问你两个关于未来的生产工厂的具体传言,你们将在印度尼西亚建厂吗?
彼得:最后,你们有没有考虑过在英国建厂?你认为你们将来有可能在英国建厂吗?
FSD的进展,自动驾驶的伦理
你是如何解决你所采用的方案的问题的?以及,你们部署FSD技术的速度是什么样的?
彼得:这是一个多难解决的问题?因为你在过去曾对自动驾驶进行过预测,而其中一些预测并没有如期实现。在过去的几年里,你对自动驾驶的理解有发生变化吗?
那些死去的人们,你认为为了能在未来拯救更多的人类生命,这是一个值得付出的代价吗?
来自观众的大量问题
对于更小和更实惠的市场,特斯拉的做法是什么?你们会提供一款比Model 3更小的车型吗?你们会生产电瓶车吗?
彼得:比Model 3更小的车型呢?你们在市场的入门级别车型上会怎么布局?
你会不会考虑把你们的平台授权给其他厂商,在你看来,这可能对于将整个行业转向电动汽车有所帮助?
彼得:谢谢。在所有其他的电动汽车初创公司中,哪一家给你留下的印象最深?
彼得:我们有一个关于电动皮卡的问题。你们是不是会把皮卡市场输给福特、通用和Rivian,如果你们不推出电动皮卡,或者没能尽快推向市场?
彼得:很好。
彼得:我们还有一个关于软件的问题。你是什么时候意识到,软件将是特斯拉成功的关键?特别是,当其他公司也进入软件领域时,你如何保持这方面的领先地位?
彼得:你考虑把你的各项业务,包括特斯拉、SpaceX等,都纳入一个母集团吗?还是你想暂时保持分离?
关于隧道
你认为,个人交通的下一个重大创新是什么?
举个例子,罗伯特·摩西在纽约修建了大量的高速公路,这是为了解决拥堵问题。但实际这么做,只是导致了更严重的拥堵。你如何避免花大钱造隧道,但落得同样的结局吗?
彼得:你是不是有可能通过另一个方向进入三维空间?看看垂直起降飞机和潜在的飞行器?
2020年你告诉Kara Swisher,如果特斯拉投资者知道你所知道的信息,他们会对公司的状况感到恐慌。那是两年前的事了,你当时指的是什么?
彼得:此刻在水底下划动的是什么?有没有什么事情,让你对特斯拉的未来感到担忧?还是你认为,公司现在完全安全?
彼得:以你们的现金,以及目前的市值,你会不会考虑收购其他汽车生产商,无论是成熟的厂商,还是在新业务领域?
彼得:很好,我们有几个关于超级电容的问题。你认为,它们是否有潜力作为锂电池的替代能源存储解决方案?
我们有一个关于采矿的问题。你们显然已经完成了很多笔采矿的交易,努力确保原材料。你们是否有可能更进一步,在未来真正收购一家矿业公司?
孩子们的未来
彼得:这是一个偏个人的问题。你有没有想过,你的孩子们最终会在特斯拉工作?显然不是最新的那个,她只有几个月大,比较大的孩子们。
彼得:很好,谢谢。你有时间再回答一个问题吗?
彼得:很好。你刚才谈到了,地球上丰富的元素,铁很丰富,氧很丰富,氢在宇宙中也很丰富。
彼得:不在地球上。如果我们真的想加快从化石燃料的过渡,你认为它能不能发挥作用?
彼得:说来听听。
彼得:最后最后一个问题。你曾经说过,你想死在火星上,然后你又强调,不是死于撞击。这还是你的目标吗?火星,但不要死于撞击。
女士们,先生们,请向埃隆·马斯克表示感谢。谢谢。
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